Baubeschrieb
Doppelspur-S-Bahn-Viadukt mit integriertem Fuss- und Radweg. Beton-Stahl-Verbundkonstruktion mit unten liegendem Stahltragwerk. Die neue Brücke wurde neben der alten dreiteiligen Bogenbrücke erstellt und ohne wesentlichen Unterbruch des Bahnverkehrs eingeschoben. Massive, grosszügig gestaltete Wider- und Auflager in Ortbeton.
Würdigung
Überzeugend wirkende Brücke mit grosszügiger, klarer Detaillierung. Überraschend selbstverständliche Einfügung des Fussgängerüberganges in das Stahltragwerk. Die stark ausgebildeten Widerlager präzisieren den Ort des Talüberganges. Wegen ihrer Auflösung in eine Stützenstellung i Bereich des Fussweges wirken sie jedoch offen und nicht einschnürend. Die Brücke bildet zusammen mit dem neuen Bahnhof ein zeitgenössisches, zukunftsgerichtetes Ensemble mit grosser städtebaulicher Wirkung.